ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੇ ਗਏ ਇਤਾਲਵੀ ਡੱਬਾਬੰਦ ​​ਟਮਾਟਰ

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਐਸਪੀਸੀ ਦੁਆਰਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ ਵੱਡੀਆਂ ਇਤਾਲਵੀ ਟਮਾਟਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਵੇਚੇ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ।

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਟਮਾਟਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ SPC ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਵਿੱਚ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਚੇਨ ਕੋਲਸ ਅਤੇ ਵੂਲਵਰਥਸ ਆਪਣੇ ਲੇਬਲਾਂ ਹੇਠ 400 ਗ੍ਰਾਮ ਇਤਾਲਵੀ ਟਮਾਟਰਾਂ ਦੇ ਡੱਬੇ 1.10 AUD ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਸਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਅਰਡਮੋਨਾ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਉਗਾਇਆ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 2.10 AUD ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਚਾਰ ਇਤਾਲਵੀ ਉਤਪਾਦਕਾਂ - ਡੀ ਕਲੇਮੈਂਟੇ, ਆਈਐਮਸੀਏ, ਮੁਟੀ ਅਤੇ ਲਾ ਡੋਰੀਆ - ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਚਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਨੇ ਸਤੰਬਰ 2024 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ "ਡੰਪ" ਕੀਤਾ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਜਿਸਨੇ ਲਾ ਡੋਰੀਆ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਕੀਤਾ, ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਇਟਲੀ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੇ ਡੰਪਡ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਬਸਿਡੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ"।

ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਕਿ ਤਿੰਨਾਂ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਅਣ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਟਮਾਟਰਾਂ ਦੀ ਡੰਪਿੰਗ ਦਾ SPC 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ। ਇਸ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਤਾਲਵੀ ਦਰਾਮਦਾਂ ਨੇ "ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 24 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ"।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ SPC ਨੇ "ਕੀਮਤ ਦਮਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ" ਕਾਰਨ ਵਿਕਰੀ, ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੀ ਹੱਦ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਨਹੀਂ। ਹੋਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਆਯਾਤ ਤੋਂ "ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ" ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਗਾਹਕ "ਇਤਾਲਵੀ ਮੂਲ ਅਤੇ ਸੁਆਦ ਦੇ ਤਿਆਰ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟਮਾਟਰਾਂ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਰਜੀਹ" ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਸਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਸਮਾਨ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਸਨ।

"ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਮੁੱਢਲੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ, ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੌਜੂਦ ਸਬੂਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਦੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਅਤੇ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਉਦਯੋਗ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟਮਾਟਰਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਟਲੀ ਤੋਂ ਡੰਪ ਕੀਤੇ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਬਸਿਡੀ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਦਾ SPC ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਹੈ ਪਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਰਾਮਦਾਂ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।"

ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਦੋਸ਼ "ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ" ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਭੋਜਨ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛ "ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ੱਕੀ ਸਬੂਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝੀ ਜਾਵੇਗੀ"।

ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਇਟਲੀ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਸਪੀਸੀ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ "ਬੇਲੋੜੀ ਅਤੇ ਬੇਬੁਨਿਆਦ" ਸੀ।

2024 ਵਿੱਚ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੇ 155,503 ਟਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟਮਾਟਰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 6,269 ਟਨ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ।

ਦਰਾਮਦ ਵਿੱਚ 64,068 ਟਨ ਡੱਬਾਬੰਦ ​​ਟਮਾਟਰ (HS 200210) ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 61,570 ਟਨ ਇਟਲੀ ਤੋਂ ਆਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ 63,370 ਟਨ ਟਮਾਟਰ ਪੇਸਟ (HS 200290)।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰਾਂ ਨੇ ਕੁੱਲ 213,000 ਟਨ ਤਾਜ਼ੇ ਟਮਾਟਰ ਪੈਕ ਕੀਤੇ।

ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਏਜੰਸੀ ਵੱਲੋਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਇਤਾਲਵੀ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਕੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ। 2016 ਵਿੱਚ, ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਫੇਗਰ ਅਤੇ ਲਾ ਡੋਰੀਆ ਡੱਬਾਬੰਦ ​​ਟਮਾਟਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਡੰਪ ਕਰਕੇ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਸਨ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੁਕਤ-ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤੇ ਸੰਬੰਧੀ ਗੱਲਬਾਤ, ਜੋ ਕਿ 2023 ਤੋਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਟੈਰਿਫਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਡੈੱਡਲਾਕ ਕਾਰਨ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।